تم تحسين فكرة التصميم وفقًا للخصائص الهيكلية وسيناريوهات الاستخدام المعقدة لتركيب المروحة المزدوجة المحورية X8، وتم تحسين مستوى حماية المحرك بشكل عام.
أقصى درجة من التصميم المجوف، وخفيف الوزن للغاية، وتبديد سريع للحرارة.
تم تحسين فكرة التصميم وفقًا للخصائص الهيكلية وسيناريوهات الاستخدام المعقدة لتركيب المروحة المزدوجة المحورية X8، وتم تحسين مستوى حماية المحرك بشكل عام.
أقصى درجة من التصميم المجوف، وخفيف الوزن للغاية، وتبديد سريع للحرارة.
7
اللوغاريتم القطبي
53 × 74.7 ملم
حجم المحرك: د
صامولة م 6
فتحة تركيب المروحة
6 ملم
قطر العمود: بوصة
تم تحسين فكرة التصميم وفقًا للخصائص الهيكلية وسيناريوهات الاستخدام المعقدة لتركيب المروحة المزدوجة المحورية X8، وتم تحسين مستوى حماية المحرك بشكل عام.
أقصى درجة من التصميم المجوف، وخفيف الوزن للغاية، وتبديد سريع للحرارة.
تصميم فريد لقلب المحرك، 12N14P متعدد الفتحات ومتعدد المراحل.
استخدام الألومنيوم للطيران، ذو القوة العالية، لتزويدك بضمانات أمنية أفضل.
استخدام محامل مستوردة عالية الجودة، دوران أكثر استقرارا، وأكثر مقاومة للسقوط.
باستخدام قرص مغناطيسي عالي الأداء وعالي الحرارة على شكل قوس، تم تحسين الأداء بنسبة 5%.
طراز المحرك: BADGER CM4520 V1.0 | اللوغاريتم القطبي: 7 |
قلب الجزء الثابت: مادة مستوردة/معالجة سطحية مضادة للصدأ | درجة السلك المطلي بالمينا: 220 درجة مئوية |
حجم المحرك: D: 53 × 74.7 مم | فئة المغناطيس: 180 درجة مئوية |
فتحة تركيب المروحة: م 6 صامولة | مواصفات المخرج: 750 مم - رقم 14 (كابل سيليكون أسود/أحمر) 10 ملغ |
قطر العمود: بوصة: 6 مم | فتحة تركيب المحرك: D: 30M 4 × 4 |
المحامل: 606ZZ * 3 | جهد الملف: 500 فولت |
*
*
