طائرات بدون طيار وبكرات الألياف الضوئية: تقنية تُغير قواعد اللعبة وتتفوق على الحرب الإلكترونية في ساحات القتال الحديثة

في ساحات القتال المليئة بالدخان في أوكرانيا، برز جيل جديد من الطائرات المسيرة كعامل حاسم في تغيير قواعد اللعبة - طائرات تتجاهل التشويش الإلكتروني وتُوجّه ضربات دقيقة بدقة لا تلين. هذه طائرات مسيّرة تعمل بالألياف الضوئية، ولكن من هو بطلها المجهول؟ إنها بكرة الألياف الضوئية المدمجة والقوية التي تُبقيها متصلة، ثابتة، وقاتلة حتى في أشد بيئات الحرب الإلكترونية ضراوة. وبينما تُسارع الجيوش العالمية إلى تبني هذه التقنية، يُعيد هذا الثنائي الديناميكي تعريف القتال الحديث ويفتح آفاقًا جديدة تتجاوز ساحة المعركة.

يُعدّ صعود الطائرات بدون طيار المزودة بالألياف الضوئية استجابةً مباشرة لخللٍ فادح في الطائرات بدون طيار التقليدية التي يتم التحكم بها لاسلكيًا. في أوكرانيا، تفشل 75% إلى 90% من هذه الطائرات في أداء مهامها بسبب التداخل الإلكتروني، مما يُبقي الجيوش عاجزة في الخطوط الأمامية. تُعالج الطائرات بدون طيار المزودة بالألياف الضوئية هذه الثغرة بالاستغناء عن الموجات الراديوية واستبدالها باتصال مادي: كابل ألياف ضوئية رفيع وخفيف الوزن يُغذّى من بكرة دقيقة مُثبّتة على الطائرة نفسها.

يعمل هذا الكابل كخط أنابيب آمن وعالي السرعة لكلٍّ من أوامر التحكم والفيديو عالي الدقة. وعلى عكس إشارات الراديو التي يمكن التشويش عليها أو اختراقها، فإن عمليات نقل الألياف الضوئية محصنة تقريبًا ضد أساليب الحرب الإلكترونية، مما يضمن اتصالًا متواصلًا بين المشغل والطائرة المسيرة. يقول محلل تقني عسكري: "هذه الطائرات المسيرة لا تحلق فحسب، بل تخترق الدفاعات التي من شأنها أن تُعطّل الطائرات المسيرة التقليدية". ويضيف: "بكرة الألياف هي العمود الفقري: يجب أن تُحرر الكابل وتُسحبه بسلاسة بسرعات عالية، دون تشابك أو إتلاف الألياف، حتى أثناء المنعطفات الحادة أو الصعود السريع".

لقد أثبتت القوات الروسية بالفعل الفعالية المدمرة لهذه التقنية. ففي يناير 2025، تجاوزت طائراتها المسيرة المزودة بالألياف الضوئية التدابير الإلكترونية الأوكرانية لتدمير ثلاث دبابات في كورسك، وواصلت لاحقًا المراقبة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع خلال حرب خاطفة قطعت خطوط إمداد العدو. تحمل نماذج مثل طائرة "ستورن" (ستارلينج)، المجهزة ببكرة مثبتة في الأسفل لتجنب اصطدام الكابل بالمروحة، حمولات وزنها 3.5 كجم وتصل سرعتها إلى 150 كم/ساعة، بينما ينشر طراز "فاندال" ما بين 18 و20 كم من الألياف الضوئية لمهام في العمق خلف خطوط العدو.

وراء كل طائرة بدون طيار ناجحة تعمل بالألياف الضوئية، تكمن بكرة مصممة بدقة. فهي أكثر بكثير من مجرد جهاز تخزين كابلات بسيط، إذ تجمع بكرات الألياف الضوئية الحديثة بين آليات التحكم في الشد، وأغلفة مركبة متينة، ومنظمات سرعة متكيفة لتحمل قسوة القتال. على سبيل المثال، تدعم أحدث بكرات V4 من Jingwei Tech ما يصل إلى 19 كيلومترًا من الكابلات، وتتميز بخاصية التركيب الفوري، وتعمل بسلاسة مع الطائرات بدون طيار التي يتراوح حجمها بين 7 و13 بوصة، مما يجعلها الخيار الأمثل للعمليات العسكرية والتكتيكية حول العالم.

تشمل أولويات التصميم الرئيسية لهذه البكرات حماية الألياف الرقيقة من التمدد أو التآكل، وضمان نشر سلس بسرعات طيران متفاوتة، وتمكين الانكماش التلقائي لاستعادة آمنة للطائرة المسيرة. تدعم بعض البكرات المتطورة نقل الطاقة عبر الألياف، مما يُغني عن الاعتماد على البطاريات المحدودة على متن الطائرة، ويزيد من نطاق المهام بشكل كبير. يوضح أحد مهندسي الطيران والفضاء: "البكرة هي ما يُحوّل الطائرة المسيرة العادية إلى أداة تكتيكية. إنه الفرق بين فقدان السيطرة في منتصف المهمة وإصابة الهدف بدقة مليمترية".

بينما هيمن الاستخدام العسكري على عناوين الأخبار، فإن طائرات الألياف الضوئية المسيرة وبكرات الألياف الضوئية على أهبة الاستعداد لإحداث نقلة نوعية في القطاعات المدنية أيضًا. ففي مجال التفتيش الصناعي، يمكنها التنقل في بيئات عالية التداخل الكهرومغناطيسي بالقرب من خطوط الكهرباء أو مصافي النفط، وبثّ لقطات عالية الدقة لأعطال البنية التحتية دون انقطاع في الإشارة. وللاستجابة للكوارث، توفر هذه الطائرات اتصالات موثوقة في المناطق التي دُمرت فيها أبراج الراديو، مما يُرشد فرق الإنقاذ عبر الدخان أو الأنقاض.

ستستفيد مواقع التعدين والبناء أيضًا، إذ تستطيع الطائرات بدون طيار المتصلة بالألياف الضوئية مراقبة العمليات في المواقع النائية، مع بكرات تضمن نقلًا مستقرًا للبيانات حتى في الوديان العميقة أو المنشآت تحت الأرض. ويشير أحد خبراء التنبؤ في قطاع التكنولوجيا إلى أن "ميزات منع التشويش ونقل البيانات عالية السرعة التي تُكسب الحروب قادرة على إنقاذ الأرواح وخفض التكاليف في الأعمال المدنية". ويضيف: "ما زلنا في بداية الطريق لاكتشاف ما يمكن أن تقدمه هذه التقنية".

مع تزايد الطلب، يتسابق المصنعون لتطوير هذه التقنية. ستكون بكرات الألياف الضوئية المستقبلية أخف وزنًا وأكثر إحكامًا، وأكثر قدرة على التعامل مع كابلات أطول، مما قد يزيد مدى الطائرات المسيرة إلى أكثر من 20 كيلومترًا. ستتيح التطورات في تكامل الذكاء الاصطناعي للطائرات المسيرة ضبط شد البكرة تلقائيًا بناءً على ظروف الطيران، بينما قد تجعل طرق الإنتاج الأقل تكلفة هذه التقنية في متناول الشركات الصغيرة وخدمات الطوارئ.

يشير النقاد إلى تحديات مثل ضعف الكابلات أمام التلف المادي ومحدودية قدرتها على المناورة مقارنةً بالطائرات المسيرة غير المربوطة. ولكن مع استثمار الجيوش مليارات الدولارات في البحث والتطوير، يتم التغلب على هذه العقبات بسرعة. يقول خبير في صناعة الدفاع: "طائرات الألياف الضوئية المسيرة ليست مجرد ظاهرة عابرة، بل هي مستقبل عمليات الطائرات المسيرة الموثوقة والآمنة". "ومع تطور تقنية البكرة، سيزداد تأثيرها بلا شك".

من ساحات القتال في أوكرانيا إلى المواقع الصناعية ومناطق الكوارث، تُثبت طائرات الألياف الضوئية المُسيّرة، وبكراتها الدقيقة، أن الاتصال المادي أحيانًا هو الحل الأكثر تطورًا. في عالمٍ يزداد فيه التداخل الإلكتروني، يُعيد هذا الثنائي الديناميكي تعريف ما يُمكن أن تُحققه الطائرات المُسيّرة - إشارة واحدة متواصلة في كل مرة.

هل ترغب في أن أقوم بإنشاء  مخطط معلوماتي مرئي  يسلط الضوء على المواصفات الرئيسية للطائرات بدون طيار والألياف الضوئية الرائدة، ليتم إقرانها بهذا التقرير الإخباري؟